Развитие этого проекта возможно только при вашей поддержки. Поддержать нашу работу
Toyota Supra JZA80

Общие инструкции по ремонту*

Эта страница переведена с английского языка автоматически сервисом Google
  1. Используйте крышки крыла, сиденья и пола, чтобы обеспечить чистоту автомобиля и предотвратить его повреждение.
  2. Во время разборки храните детали в соответствующем порядке, чтобы облегчить сборку.
  3. Обратите внимание на следующее:
    • Перед выполнением электрических работ отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора.
    • Если необходимо отключить аккумулятор для осмотра или ремонта, всегда отсоединяйте отрицательный (-) клеммный кабель, заземленный к корпусу автомобиля.
    • Чтобы не повредить клемму аккумулятора, ослабьте гайку кабеля и поднимите кабель вверх, не скручивая или не подталкивая его.
    • Очистите клеммы аккумулятора и кабельные наконечники чистой тряпкой. Не царапайте их с помощью файла или других абразивных объектов.
    • Установите концы кабелей на клеммы аккумулятора с гайкой и затяните гайку после установки. Не используйте молоток для соединения концов кабеля с клеммами.
    • Убедитесь, что крышка положительной (+) клеммы установлена ​​правильно.
  4. Проверьте шланги и разъемы подключения, чтобы убедиться в их надежности и правильности.
  5. Части без повторного использования
    • Всегда заменяйте шплинты, прокладки, уплотнительные кольца и масляные уплотнения и т. Д. Новыми.
    • Части, не подлежащие повторному использованию, указаны на иллюстрациях компонентов символом «○».
  6. Предварительно окрашенные детали.
    Передние покрытия - это болты и гайки и т. Д., Которые на заводе покрыты клеем для фиксации уплотнения.
    • Если предварительно обработанная часть затягивается, ослабляется или что-то перемещается, ее необходимо повторно покрыть указанным клеем.
    • При повторном использовании предварительно покрытых деталей очистите старый клей и высушите его сжатым воздухом. Затем нанесите указанный клей для герметизации замка на болт, гайку или резьбу.
    • Части с предварительным покрытием указаны на иллюстрациях компонентов символом «⚫».
  7. При необходимости используйте герметик на прокладках для предотвращения утечек.
  8. Внимательно соблюдайте все требования к моменту затяжки болтов. Всегда используйте динамометрический ключ.
  9. В зависимости от характера ремонта может потребоваться использование специальных сервисных инструментов (SST) и специальных сервисных материалов (SSM). Обязательно используйте SST и SSM, если они указаны, и следуйте правильной процедуре работы. Список SST и SSM можно найти в части подготовки в начале каждого раздела этого руководства.
  10. При замене предохранителей убедитесь, что новый предохранитель имеет правильную номинальную мощность. НЕ превышайте рейтинг или используйте его с более низким рейтингом.
иллюстрация Символ Наименование Сокращение
FUSE FUSE
СРЕДНИЙ ТЕКУЩИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ M-FUSE
ВЫСОКИЙ ТЕКУЩИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Н-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
ЖЕСТКИЕ ССЫЛКИ Флорида
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПИ CB
  1. Следует проявлять осторожность при подъеме и поддержке автомобиля. Обязательно поднимите и поддержите автомобиль в надлежащих местах .
    1. Если автомобиль должен быть поднят только на переднем или заднем конце, обязательно закрепите колеса на противоположном конце, чтобы обеспечить безопасность.
    2. После того, как автомобиль будет поднят, обязательно поддержите его на стойках. Очень опасно выполнять любую работу на автомобиле, поднятом на одном гнезде, даже для небольшой работы, которая может быть быстро завершена.
  2. Соблюдайте следующие меры предосторожности, чтобы избежать повреждений следующих частей:
    • Не открывайте крышку или корпус ECU, ECM, PCM или TCM, если это абсолютно необходимо. (Если контакты IC подключены, IC может быть уничтожен статическим электричеством.)
    • Чтобы отсоединить вакуумные шланги, потяните конец, а не середину шланга.
    • Чтобы разделить электрические разъемы, потяните за сам соединитель, а не за провода.
    • Будьте осторожны, чтобы не потерять электрические компоненты, такие как датчики или реле. Если они упали на твердый пол, их следует заменить и не использовать повторно.
    • При паровой очистке двигателя предохраняйте распределитель, воздушный фильтр и VCV от воды.
    • Никогда не используйте ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или датчиков температуры.
    • При проверке целостности проводного разъема тщательно вставьте зонд тестера, чтобы предотвратить изгиб клемм.
    • При использовании вакуумного датчика никогда не надавливайте шланг на слишком большой разъем. Вместо этого используйте переходный адаптер. Как только шланг будет растянут, он может протечь.
  3. Перед отсоединением штекеров:
    • При отсоединении вакуумных шлангов используйте теги, чтобы определить, как их следует переподключить.
    • После завершения работы дважды проверьте правильность подключения вакуумных шлангов. Надпись под капотом показывает правильную компоновку.
  4. Если не указано иное, все сопротивление измеряется при температуре окружающей среды 20 ° C (68 ° F). Поскольку сопротивление может быть вне спецификации, если измерено при высоких температурах сразу после запуска транспортного средства, измерения должны производиться при охлаждении двигателя.
Данное руководство основано на книжном издании Toyota (RM502U, 1997)

Back