Развитие этого проекта возможно только при вашей поддержки. Поддержать нашу работу
Toyota Supra JZA80

Моделирование симптомов*

Эта страница переведена с английского языка автоматически сервисом Google

Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает проблемных симптомов. В таких случаях необходимо провести тщательный анализ проблем клиента, затем имитировать те же или подобные условия и среду, в которых возникла проблема в транспортном средстве клиента. Независимо от того, насколько опытным специалистом или насколько он может быть опытным, если он приступает к устранению неполадок, не подтверждая проблемных симптомов, он будет упускать из виду что-то важное в ремонтной операции и где-то ошибается, что приведет только к остановка. Например, для проблемы, которая возникает только тогда, когда двигатель холодный или для проблемы, которая возникает из-за вибрации, вызванной дорогой во время вождения, и т. проблема никогда не может быть определена до тех пор, пока симптомы подтвердятся при сильном состоянии двигателя или в автомобиле в состоянии покоя. Поскольку вибрация, теплота или проникновение воды (влажность) являются вероятными причинами проблем, которые трудно воспроизвести, симуляционные тесты симптомов, введенные здесь, являются эффективными мерами в том, что внешние причины применяются к транспортному средству в остановленном состоянии.
Важные моменты в тестировании Simptom Simulation.
В симуляционном тесте симптомов следует, конечно, подтвердить симптомы проблемы, но также необходимо выяснить проблемную область или части. Чтобы сделать это, сузите возможные схемы проблем в соответствии с симптомами перед началом этого теста и заранее подключите тестер. После этого выполните тест на симуляцию симптомов, оценив, является ли тестируемая цепь дефектной или нормальной, а также одновременно подтверждая симптомы проблемы. Обратитесь к матричной диаграмме проблемных симптомов для каждой системы, чтобы сузить возможные причины симптома.

1 ВИБРАЦИОННЫЙ МЕТОД: Когда вибрация, по-видимому, является основной причиной.

СОЕДИНИТЕЛИ
Слегка встряхните разъем вертикально и горизонтально.

ЖГУТ ПРОВОДА
Слегка встряхните разъем вертикально и горизонтально. Соединительные штыри, опоры вибрации и часть корпуса проходят основные области, которые необходимо тщательно проверить.

ЧАСТИ И ДАТЧИКИ
Приложите небольшую вибрацию пальцем к части датчика, которая считается причиной неисправности, и проверьте, не возникла ли неисправность.

Применение сильной вибрации к реле может привести к открытому реле.
2 ТЕПЛОВОЙ МЕТОД: Когда проблема возникает, когда подозрительная область нагревается

Нагрейте компонент, который является вероятной причиной неисправности с помощью фена или аналогичного объекта. Проверьте, не возникает ли неисправность.

  1. Не нагревайте до температуры более 60 ° C (140 ° F). (Предел температуры, при котором компонент не повреждает).
  2. Не наносите тепло непосредственно на детали в ЭБУ.
3 МЕТОД ВОДОСНАБЖЕНИЯ: Когда неисправность возникает в дождливый день или в условиях высокой влажности.

Посыпьте воду на автомобиль и проверьте, не возникает ли неисправность.

  1. Никогда не поливайте воду непосредственно в моторный отсек, но косвенно меняйте температуру и влажность, применяя распыление воды на переднюю поверхность радиатора.
  2. Никогда не наносите воду непосредственно на электронные компоненты.

(Подсказка)
Если транспортное средство подвержено утечке воды, просочившаяся вода может загрязнить ECU. При тестировании автомобиля с проблемой утечки воды следует соблюдать особую осторожность.

4 ДРУГОЕ: Когда возникает неисправность, когда электрическая нагрузка чрезмерна.

Включите все электрические нагрузки, включая вентилятор нагревателя th3e, фары, противотуманные фары заднего стекла и т. Д. И проверьте, не происходит ли сбоя.

Данное руководство основано на книжном издании Toyota (RM502U, 1997)

Back