Моделирование симптомов*

Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает проблемных симптомов. В таких случаях необходимо провести тщательный анализ проблем клиента, затем имитировать те же или подобные условия и среду, в которых возникла проблема в транспортном средстве клиента. Независимо от того, насколько опытным специалистом или насколько он может быть опытным, если он приступает к устранению неполадок, не подтверждая проблемных симптомов, он будет упускать из виду что-то важное в ремонтной операции и где-то ошибается, что приведет только к остановка. Например, для проблемы, которая возникает только тогда, когда двигатель холодный или для проблемы, которая возникает из-за вибрации, вызванной дорогой во время вождения, и т. проблема никогда не может быть определена до тех пор, пока симптомы подтвердятся при сильном состоянии двигателя или в автомобиле в состоянии покоя. Поскольку вибрация, теплота или проникновение воды (влажность) являются вероятными причинами проблем, которые трудно воспроизвести, симуляционные тесты симптомов, введенные здесь, являются эффективными мерами в том, что внешние причины применяются к транспортному средству в остановленном состоянии.
Важные моменты в тестировании Simptom Simulation.
В симуляционном тесте симптомов следует, конечно, подтвердить симптомы проблемы, но также необходимо выяснить проблемную область или части. Чтобы сделать это, сузите возможные схемы проблем в соответствии с симптомами перед началом этого теста и заранее подключите тестер. После этого выполните тест на симуляцию симптомов, оценив, является ли тестируемая цепь дефектной или нормальной, а также одновременно подтверждая симптомы проблемы. Обратитесь к матричной диаграмме проблемных симптомов для каждой системы, чтобы сузить возможные причины симптома.

1	ВИБРАЦИОННЫЙ МЕТОД: Когда вибрация, по-видимому, является основной причиной.
СОЕДИНИТЕЛИ Слегка встряхните разъем вертикально и горизонтально. ЖГУТ ПРОВОДА Слегка встряхните разъем вертикально и горизонтально. Соединительные штыри, опоры вибрации и часть корпуса проходят основные области, которые необходимо тщательно проверить.
ЧАСТИ И ДАТЧИКИ Приложите небольшую вибрацию пальцем к части датчика, которая считается причиной неисправности, и проверьте, не возникла ли неисправность. Применение сильной вибрации к реле может привести к открытому реле.
2	ТЕПЛОВОЙ МЕТОД: Когда проблема возникает, когда подозрительная область нагревается
Нагрейте компонент, который является вероятной причиной неисправности с помощью фена или аналогичного объекта. Проверьте, не возникает ли неисправность. Не нагревайте до температуры более 60 ° C (140 ° F). (Предел температуры, при котором компонент не повреждает). Не наносите тепло непосредственно на детали в ЭБУ.
3	МЕТОД ВОДОСНАБЖЕНИЯ: Когда неисправность возникает в дождливый день или в условиях высокой влажности.
Посыпьте воду на автомобиль и проверьте, не возникает ли неисправность. Никогда не поливайте воду непосредственно в моторный отсек, но косвенно меняйте температуру и влажность, применяя распыление воды на переднюю поверхность радиатора. Никогда не наносите воду непосредственно на электронные компоненты. (Подсказка) Если транспортное средство подвержено утечке воды, просочившаяся вода может загрязнить ECU. При тестировании автомобиля с проблемой утечки воды следует соблюдать особую осторожность.
4	ДРУГОЕ: Когда возникает неисправность, когда электрическая нагрузка чрезмерна.
Включите все электрические нагрузки, включая вентилятор нагревателя th3e, фары, противотуманные фары заднего стекла и т. Д. И проверьте, не происходит ли сбоя.