Развитие этого проекта возможно только при вашей поддержки. Поддержать нашу работу
Toyota Supra JZA80

Для транспортных средств, оснащенных подушкой безопасности SRS*

Эта страница переведена с английского языка автоматически сервисом Google

TOYOTA SUPRA оснащена системой SRS (дополнительная система удерживания), такой как подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира.

Невыполнение служебных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию дополнительной удерживающей системы во время обслуживания, что может привести к серьезной аварии.

Кроме того, если ошибка в обслуживании дополнительной удерживающей системы, возможно, SRS может не работать, когда это необходимо. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) внимательно прочитайте следующие пункты, затем следуйте правильной процедуре, описанной в этом руководстве.

  1. Симптомы неисправности дополнительной удерживающей системы трудно подтвердить, поэтому диагностические коды неисправностей становятся наиболее важным источником информации при устранении неполадок. При устранении неисправности дополнительной удерживающей системы всегда проверяйте диагностические коды неисправностей перед отсоединением аккумулятора ( см. Стр. DI555 ).
  2. Работу необходимо запустить через 90 секунд после того, как переключатель зажигания повернут в положение LOCK, а отрицательный (-) клеммный кабель отсоединен от аккумулятора.
    (Дополнительная удерживающая система оснащена резервным источником питания, поэтому, если в течение 90 секунд после отсоединения отрицательного (-) клеммного кабеля от аккумулятора SRS может развернуть.
    Когда отрицательный (-) клеммный кабель отсоединяется от аккумулятора, память часов и аудиосистем будет отменена. Поэтому перед началом работы сделайте запись содержимого, запомненного системой звуковой памяти. Затем, когда работа закончена, перезагрузите часы и аудиосистемы, как и раньше. Чтобы избежать стирания памяти каждой системы памяти, никогда не используйте резервный источник питания снаружи автомобиля.
  3. Даже в случае незначительного столкновения, когда SRS не развертывается, необходимо проверить подушку рулевого колеса, подушку безопасности переднего пассажира и датчики передней подушки безопасности (см. Страницы SR-8 , RS-22 , RS-34 ).
  4. Никогда не используйте детали SRS другого автомобиля. При замене деталей замените их на новые детали.
  5. Перед ремонтом удалите датчики подушки безопасности, если удары, вероятно, будут применены к датчикам во время ремонта.
  6. Никогда не разбирайте и не ремонтируйте датчики подушки безопасности переднего пассажира, центральный сенсор сенсорной подушки безопасности, подушку подушки безопасности или подушку безопасности переднего пассажира, чтобы повторно использовать ее.
  7. Если узел датчика подушки безопасности, подушка безопасности рулевого колеса или подушка безопасности переднего пассажира упали, или имеются трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, кронштейн или разъем, замените их новыми.
  8. Не подвергайте датчики передней подушки безопасности, центральный сенсор сенсорной подушки безопасности, подушку подушки безопасности, подушку безопасности переднего пассажира или преднатяжители ремней безопасности непосредственно к горячему воздуху или пламени.
  9. Используйте вольт / омметр с высоким импедансом (минимум 10 кОм / В) для устранения неполадок электрической цепи.
  10. Информационные метки прикреплены к периферии компонентов SRS. Следуйте инструкциям в уведомлениях.
  11. После завершения работы над дополнительной системой удерживания проверьте контрольную лампу SRS (см. Стр. RS-1 ).

Спиральный кабель (в комбинации)

Рулевое колесо должно быть правильно установлено на рулевой колонке спиральным кабелем в нейтральном положении, иначе может произойти отключение кабеля и другие неприятности. См. Данное руководство относительно правильной установки рулевого колеса.

Прокладка рулевого колеса (с подушкой безопасности)

  1. При снятии подушки рулевого колеса или при работе с новой подушкой рулевого колеса ее следует поместить с верхней поверхностью площадки вверх.
    В этом случае рычаг блокировки разъема с двойным замком должен находиться в заблокированном состоянии, и следует позаботиться о его установке, чтобы соединитель не был поврежден. Кроме того, не храните рулевое колесо поверх другого. Хранение подушки с металлической поверхностью вверх может привести к серьезной аварии, если подушка безопасности вздувается по какой-то причине.
  2. Никогда не измеряйте сопротивление баллона подушки безопасности. (Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что очень опасно).
  3. Смазка не должна наноситься на панель рулевого колеса, и подушку нельзя чистить моющими средствами любого вида.
  4. Храните рулевое колесо, где температура окружающей среды остается ниже 93 ° C (200 ° F), без высокой влажности и от электрических помех.
  5. При использовании электрической сварки перед началом работы сначала отсоедините разъем подушки безопасности (желтый цвет и 2 контакта) под рулевой колонкой рядом с разъемом комбинированного переключателя.
  6. При утилизации транспортного средства или только подушки рулевого колеса подушку безопасности следует развернуть с использованием SST перед удалением (см. Стр. RS-11 ). Выполните операцию в безопасном месте вдали от электрических помех.




Усилитель подушки безопасности переднего пассажира

  1. Всегда храните снятую или новую подушку безопасности переднего пассажира с дверцей подушки безопасности вверх. Хранение подушки безопасности с дверцей подушки безопасности вниз может привести к серьезной аварии, если подушка безопасности надувается.
  2. Никогда не измеряйте сопротивление баллона подушки безопасности. (Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что очень опасно).
  3. Смазка не должна наноситься на подушку безопасности переднего пассажира, а дверцу подушки безопасности не следует чистить моющими средствами любого типа.
  4. Храните блок подушек безопасности, где температура окружающей среды остается ниже 93 ° C (200 ° F), без высокой влажности и от электрических помех.
  5. При использовании электросварки сначала отсоедините разъем подушки безопасности (желтый цвет и 2 контакта), установленный на передней панели перчаточного ящика с левой стороны перчаточного ящика перед началом работы.
  6. При утилизации транспортного средства или только подушки безопасности подушка безопасности должна быть развернута с использованием SST перед удалением (см. Стр. RS-24 ).
    Выполните операцию в безопасном месте вдали от электрических помех.


Узел датчика подушки безопасности

  1. Никогда не используйте повторно центральный сенсор сенсорной подушки безопасности, участвующий в столкновении при развертывании SRS.
  2. Соединители к центральному блоку датчика подушки безопасности должны быть подключены или отсоединены от датчика, установленного на полу. Если разъемы подключены или отсоединены, когда центральный датчик сенсорной подушки безопасности не установлен на полу, это может привести к нежелательному зажиганию дополнительной удерживающей системы.
  3. Работу следует начинать через 90 секунд после того, как переключатель зажигания повернут в положение LOCK, а отрицательный (-) клеммный кабель отсоединен от аккумулятора, даже если только ослабьте установочные болты датчика центральной подушки безопасности.

Жгут проводов и разъем

  1. Жгут проводов SRS встроен в узел жгута проводов обтекателя и сборку жгута проводов. Провода для жгута проводов SRS заключены в желтую гофрированную трубку. Все разъемы для системы также являются стандартным желтым цветом. Если жгут проводов SRS отсоединяется или разъем разъединяется из-за аварии и т. Д., Отремонтировать или заменить его, как показано на стр. RS-38 .
Данное руководство основано на книжном издании Toyota (RM502U, 1997)

Back