Проверка головки цилиндров*
Мы создали путеводитель! Откройте для себя Сортавала
Эта страница переведена с английского языка автоматически сервисом Google
-
Очистить верхние поверхности поршней и блока цилиндров
- Поверните коленчатый вал и доведите каждый поршень до верхней мертвой точки (TDC). Используя скребок для прокладки, удалите весь углерод с верхней поверхности поршня.
- Используя скребок для прокладки, удалите весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
-
Используя сжатый воздух, продуйте уголь и масло из отверстий для болтов.
Защищайте глаза при использовании сжатого воздуха под высоким давлением.
-
Снять прокладку с
помощью скребка для прокладки, удалить весь материал прокладки с поверхности блока цилиндров.Будьте осторожны, чтобы не поцарапать контактную поверхность блока цилиндров. -
Очистите камеры сгорания.
Используя проволочную щетку, удалите весь углерод из камер сгорания.Будьте осторожны, чтобы не поцарапать контактную поверхность блока цилиндров. -
Очистите направляющие втулки клапана.
Используя кисть и растворитель направляющей втулки клапана, очистите все направляющие втулки. -
Очистите головку блока цилиндров.
Используя мягкую щетку и растворитель, тщательно очистите головку блока цилиндров. -
Осмотрите плоскостность
Используя прецизионную прямую кромку и измерительный щуп, измерьте поверхности, контактирующие с блоком цилиндров, впускными и выпускными коллекторами для коробления.
Максимальная деформация: 0,10 мм (0,0039 дюйма).
Если деформация больше максимальной, замените головку цилиндра. -
Осмотрите трещины
Используя пенетрант красителя, проверьте камеры сгорания, впускные отверстия, выхлопные отверстия и поверхность блока цилиндров на наличие трещин.
Если треснуло, замените головку цилиндра. -
Очистить клапаны
- Используя скребок для прокладки, выньте из него уголь с головки клапана.
- Используя проволочную щетку, тщательно очистите клапан.
-
Осмотреть шток клапана и направляющие втулки
-
Используя калибр суппорта, измерьте внутренний диаметр направляющей втулки.
Внутренний диаметр втулки:
6.010 - 6.030 мм (0.2366 - 0.2374 дюймов). -
Используя микрометр, измерьте диаметр штока клапана.
Диаметр штока клапана:
Впуск 5.970 - 5.985 мм (0.2350 - 0.2356 дюймов)
Выхлоп 5.965 - 5.980 мм (0.2348 - 0.2354 дюйма) -
Вычтите измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки.
Стандартный зазор масла:
Впуск 0,025 - 0,060 мм (0,0010 - 0,0024 дюйма)
Выхлоп 0,030 - 0,065 мм (0,0012 - 0,0026 дюйма )
Максимальный зазор масла:
Впуск 0,08 мм (0,0031
дюйма ) Выхлоп 0,10 мм (0,0039 дюйма)
-
Используя калибр суппорта, измерьте внутренний диаметр направляющей втулки.
-
Осмотры и шлифовальные клапаны
- Измельчить клапан достаточно, чтобы удалить ямы и уголь.
-
Убедитесь, что клапан заземлен до правильного угла поворота клапана.
Угол поворота клапана: 44,5 ° -
Проверьте толщину поля клапана. Стандартная толщина поля:
0,8 - 1,2 мм (0,031-0,047 дюйма).
Минимальная толщина поля:
0,5 мм (0,020 дюйма).
Если толщина поля меньше минимального, замените клапан. -
Проверьте общую длину клапана.
Стандартная общая длина:
Впуск 98.29 - 98.79 мм (3.8697 - 3.8894 дюймов)
Выхлоп 98.84 - 99.34 мм (3.8913 - 3.9110 дюймов)
Минимальная общая длина:
Впуск 98.19 мм (3.8657 дюймов)
Выхлоп 98.74 мм (3.8874 дюймов)
Если общая длина меньше минимального, замените клапан. -
Проверьте изношенность поверхности наконечника штока клапана.
Если наконечник штока клапана изношен, закройте наконечник шлифовальной машиной или замените клапан.Не размалывайте больше, чем минимальная общая длина.
-
Осмотреть и очистить седла клапанов
- Используя резак из карбида 45 °, снова закрепите седла клапана. Удалите только достаточное количество металла для чистки сидений.
-
Проверьте положение сидения клапана.
Нанесите тонкий слой прусского синего (или белого свинца) на поверхность клапана. Слегка нажмите на клапан против сиденья. Не вращайте клапан. -
Проверьте поверхность и седло клапана на следующее:
- Если синий появляется вокруг лица на 360 °, клапан концентричен. Если нет, замените клапан.
- Если на сиденье клапана на синем появляется синий цвет, направляющая и грань концентричны. Если нет, откройте сиденье.
-
Убедитесь, что контакт седла находится посередине поверхности клапана: ширина
впускного отверстия 1,0 - 1,4 мм (0,039-0,05 дюйма).
Выхлоп 1,2 - 1,6 мм (0,047-0,063 дюйма).
Если нет, отрегулируйте седла клапана как следующим образом : - Если посадка слишком высока на лицевой поверхности клапана, используйте режущие приспособления на 15 ° и 45 °, чтобы исправить сиденье.
- Если посадка слишком мала на лицевой поверхности клапана, используйте резаки 75 ° и 45 ° для коррекции сиденья.
- Зажмите клапан и седло клапана с помощью абразивного материала.
- После ручного притирки очистите клапан и седло клапана.
-
Осмотрите пружины клапана
-
Используя стальной квадрат, измерьте отклонение пружины клапана.
Максимальное отклонение: 2,0 мм (0,079 дюйма).
Если отклонение больше максимального, замените пружину клапана. -
Используя штангенциркули, измерьте свободную длину пружины клапана.
Свободная длина: 41,70 мм (1,6417 дюйма).
Если свободная длина не соответствует указанному, замените пружину клапана. -
Используя пружинный тестер, измерьте натяжение пружины клапана с указанной установленной длиной.
Установленное напряжение:
186 - 206 Н (19,0 - 21,0 кгс, 42 - 46 фунтов)
при 34,5 мм (1,358 дюйма ).
Если установленное натяжение не соответствует указанному, замените пружину клапана.
-
Используя стальной квадрат, измерьте отклонение пружины клапана.
-
Проверить распредвал на наличие биения
- Поместите распределительный вал на V-образные блоки.
-
Используя индикатор циферблата, измерьте биение круга в центральном журнале.
Максимальное биение круга: 0,08 мм (0,0031 дюйма).
Если биение круга больше максимального, замените распределительный вал.
-
Осмотрите кулачковые лепестки
Используя микрометр, измерьте высоту кулачка кулачка.
Стандартная высота кулачка:
Впуск 44.570 - 44.670 мм (1.7547 - 1.7587 дюймов)
Выхлоп 44.770 - 44.870 мм (1.7626 - 1.7665 дюймов)
Максимальная высота кулачковой лопасти:
Впуск 44.42 мм (1.7488 дюймов)
Выхлоп 44.62 мм (1.7567 дюймов)
Если высота кулачковой головки меньше минимальной, замените распределительный вал. -
Осмотрите головки распределительных валов.
Используя микрометр, измерьте диаметр журнала.
Диаметр журнала:
28.949 - 28.965 мм (1.1397 - 1.1404 дюйма).
Если диаметр журнала не соответствует указанному, проверьте зазор масла. -
Осмотреть подшипники распределительных валов
Проверьте подшипники на отслаивание и забивание.
Если подшипники повреждены, замените крышки подшипников и головку цилиндров в комплекте. -
Проверить зазор масла в распределительном валу
- Очистите крышки подшипников и распределительные валы.
- Поместите распределительные валы на головку блока цилиндров.
- Положите полосу Plastigage через каждый из журналов распределительных валов.
-
Установите крышки подшипников (см. Стр. EM-47).
Крутящий момент: 20 Н · м (200 кгс · см, 14 фут · фунт-фут)Не поворачивайте распределительный вал. - Снимите крышки подшипников.
-
Измерьте Plastigage в самой широкой точке.
Стандартный зазор масла:
0,035 - 0,072 мм (0,0014 - 0,0028 дюйма ).
Максимальный зазор масла:
0,10 мм (0,0039 дюйма).
Если зазор масла больше максимального, замените распределительный вал. При необходимости замените крышки подшипников и головку цилиндров в комплекте. - Полностью удалите Plastigage.
-
Осмотреть зазор запора распределительного вала
- Установите распределительные валы (см. Стр. EM-47)
-
Используя индикатор циферблата, измерьте зазор тяги при перемещении распределительного вала взад и вперед.
Стандартный упорный зазор:
0,080 - 0,190 мм (0,0031 - 0,0075 дюйма)
Максимальный зазор:
0,30 мм (0,0118 дюйма).
Если зазор тяги больше максимального, замените распределительный вал. При необходимости замените крышки подшипников и головку цилиндров в комплекте.
-
Осмотрите подъемники клапанов и отверстия подъемника
-
Используя калибр суппорта, измерьте диаметр ствола подъемника головки блока цилиндров.
Диаметр отверстия для
лифтера : 31.000 - 31.016 мм (1.2205 - 1.2211 дюймов). -
Используя микрометр, измерьте диаметр подъемника.
Диаметр подъемника:
30.966 - 30.976 мм (1.2191 - 1.2195 дюймов). -
Вычесть измерение диаметра подъемника из измерения диаметра отверстия подъемника.
Стандартный зазор масла:
0,024 - 0,050 мм (0,0009 - 0,0020 дюйма).
Максимальный зазор масла:
0,07 мм (0,0028 дюйма).
Если зазор масла больше максимального, замените подъемник.
При необходимости замените головку блока цилиндров.
-
Используя калибр суппорта, измерьте диаметр ствола подъемника головки блока цилиндров.
-
Осмотрите воздухозаборную камеру.
Используя точную прямую кромку и измерительный щуп, измерьте поверхности, контактирующие с впускным коллектором для деформации.
Максимальная деформация: 0,15 мм (0,0059 дюйма).
Если деформация больше максимальной, замените камеру. -
Осмотрите впускной коллектор.
Используя точную прямую кромку и измерительный щуп, измерьте поверхности, контактирующие с головкой цилиндра и камерой впуска воздуха для коробления.
Максимальная деформация: 0,15 мм (0,0059 дюйма).
Если деформация больше максимальной, замените коллектор. -
Осмотрите выпускной коллектор
Используя прецизионный прямолинейный ремень и измерительный щуп, измерьте поверхности, контактирующие с головкой блока цилиндров.
Максимальная деформация: 0,80 мм (0,0315 дюйма).
Если деформация больше максимальной, замените коллектор. -
Проверьте болты головки цилиндров.
Используя суппорт верньер, измерьте резьбу наружного диаметра болта.
Стандартный наружный диаметр:
10,8 - 11,0 мм (
0,425-0,433 дюйма ). Минимальный наружный диаметр: 10,7 мм (0,421 дюйма).
Если диаметр меньше минимального, замените болт.
Данное руководство основано на книжном издании Toyota (RM502U, 1997)
Volksbibliothek, info@volksbibliothek.com
Back Next