Развитие этого проекта возможно только при вашей поддержки. Поддержать нашу работу
Toyota Supra JZA80

Повторная сборка блока цилиндров*

Эта страница переведена с английского языка автоматически сервисом Google
  • Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
  • Перед установкой деталей нанесите свежее моторное масло на все скользящие и вращающиеся поверхности.
  • Замените все прокладки, уплотнительные кольца и масляные уплотнения новыми деталями.
  1. Сборка поршня и шатуна
    1. Установить новое стопорное кольцо на одном конце поршневого пальца отверстия.
      Убедитесь, что конец зазор стопорного кольца не совпадает с отверстием контактного вырезом поршня.
    2. Постепенно нагревайте поршень до примерно 80 ° C (176 ° F).
    3. Покройте поршневой штифт моторным маслом.
    4. Совместите передние знаки поршня и шатуна и нажмите на поршневой штифт большим пальцем.
    5. Установить новое стопорное кольцо на другом конце поршневого пальца отверстия.
      Убедитесь, что конец зазор стопорного кольца не совпадает с отверстием контактного вырезом поршня.
  2. Установить поршневые кольца
    1. Установите ручку расширения масляного кольца и две боковые направляющие вручную.
    2. Используя расширитель поршневого кольца, установите 2 компрессионных кольца с кодовой меткой вверх.
      Кодовая метка:
      № 1 1Т
      № 2 2Т
    3. Поместите поршневые кольца так, чтобы концы кольца были такими, как показано.
      Не выровняйте концы поршневого кольца.
  3. Установить подшипники
    1. Совместите подшипник с канавкой шатуна и соединительной крышки.
    2. Установите подшипники в шатун и шатун.
    Нанесите большое количество масла на скользящую поверхность подшипника, а не на его заднюю поверхность или на поверхность, на которую она установлена.
  4. Установить основные подшипники
    • Основные подшипники имеют ширину 20,0 мм (0,787 дюйма) и 23,0 мм (0,906 дюйма). Установите подшипники 23,0 мм в положение № блока цилиндров № 1 с помощью крышки основного подшипника. Установите подшипники 20,0 мм в другие положения.
    • Верхние подшипники имеют масляную канавку и масляные отверстия; нижние подшипники нет.
    1. Совместите выемку подшипника с выемкой конуса крышки основного подшипника или блока цилиндров.
      Установите подшипник с отверстием для масла в блоке цилиндров.
    2. Установите подшипники в блок цилиндров и крышки основных подшипников.
  5. Установите верхние упорные шайбы.
    Установите 2 упорные шайбы под положение главного цилиндра № 4 блока цилиндров с канавками для масла, обращенными наружу.
  6. Установить коленчатый вал на блоке цилиндров
  7. Установите крышку основного подшипника и нижние упорные шайбы на блок цилиндров
    1. Установите нижние упорные шайбы на основной подшипник № 4 с канавками, обращенными наружу.
    2. Установите крышки основных подшипников в порядке их очередности стрелками, обращенными вперед.
  8. Установить болты крышки подшипника
    • Болты главной крышки подшипника затягиваются с помощью двух ступеней (шаги (b) и (d)).
    • Если какой-либо из основных болтов подшипника сломается или деформируется, замените их.
    1. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов основной крышки подшипника.
    2. Установите и равномерно затяните 14 болтов основной крышки подшипника в несколько проходов в указанной последовательности.
      Крутящий момент: 44 Н · м (450 кгс · см, 33 фут · фунт-фут).
      Если какой-либо из основных болтов крышки подшипника не соответствует спецификации крутящего момента, замените болт крышки основного подшипника.
    3. Отметьте переднюю часть головки болта головки подшипника краской.
    4. Затяните болты основной крышки подшипника 90 ° в указанном выше порядке.
    5. Убедитесь, что окрашенная метка теперь находится под углом 90 ° к передней части.
    6. Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.
  9. Проверьте зазор тяги коленчатого вала (см. Стр. EM-71)
  10. Установить поршень и шатуны с помощью компрессора поршневого кольца, надавить правильно пронумерованный поршень и узлы шатунов в каждый цилиндр с передней меткой поршня, обращенной вперед.
  11. Установите шатун на шатун
    1. Совместите пронумерованную шатунную шатун с шатуном.
    2. Установите колпачок шатуна, совместив штифт штифта с соответствующим отверстием.
  12. Установить болты крышки шатуна
    • Болты крышки шатуна затянуты двумя прогрессивными шагами (шаги (b) и (d)).
    • Если какой-либо из болтов шатуна сломается или деформируется, замените их.
    1. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки шатуна.
    2. Сначала установите и поочередно затяните болты крышки шатуна за несколько проходов.
      Момент затяжки: 29 Н · м (300 кгс · см, 22 фут · фунт-фут).
      Если какой-либо из болтов крышки шатуна не соответствует спецификации крутящего момента, замените болт крышки.
    3. Отметьте переднюю часть болта крышки шатуна с краской.
    4. Затяните болты крышки шатуна 90 ° в показанном порядке.
    5. Убедитесь, что окрашенная метка теперь находится под углом 90 ° к передней части.
    6. Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.
  13. Проверьте зазор тяги шатуна (см. Стр. EM-79)
  14. Установить держатель заднего уплотнения
    1. Удалите материал старой упаковки (FIPG) и будьте осторожны, чтобы не уронить масло на контактные поверхности фиксатора и блока цилиндров.
      • Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки, удалите весь материал старой упаковки (FIPG) с поверхностей прокладки и уплотнительной канавки.
      • Тщательно очистите все компоненты, чтобы удалить все обломки.
      • Используя растворитель без остатка, очистите обе уплотнительные поверхности.
    2. Нанесите уплотнение на фиксатор, как показано на рисунке.
      Уплотнение уплотнения:
      номер по каталогу 08826-00080 или эквивалент
      • Установите сопло, которое было разрезано на отверстие 2 - 3 мм (0,08-0,12 дюйма).
      • Детали должны быть собраны в течение 3 минут после подачи заявки. В противном случае материал должен быть удален и повторно применен.
      • Немедленно снимите сопло из трубки и установите крышку.
    3. Установите фиксатор с помощью 6 болтов.
      Крутящий момент: 6,0 Н · м (60 кгс · см, 53 дюйма · фунт-сила)
  15. Установить масляный насос (см. Стр. LU-16)
  16. Установите водяной насос (см. Стр. CO-11)
  17. Установить монтажный кронштейн двигателя RH и узел изолятора.
    Крутящий момент: 59 Н · м (590 кгс · см, 44 фут · фунт-сила)
  18. Установить сливную пробку охлаждающей жидкости двигателя
    Крутящий момент: 30 Н · м (300 кгс · см, 22 фут · фунт-фут)
  19. Установить соединение для шланга масляного радиатора
    1. Установите nuion не с новой прокладкой.
      Крутящий момент: 55 Н · м (550 кгс · см, 41 фут · фунт-фут)
    2. Нанести клей на 2 или 3 резьбы реле давления масла.
      Клей:
      № по каталогу 08833-00070, ТРЕХ БОНД 1324 или эквивалент
    3. Используя SST, установите переключатель и датчики.
      SST 09816-30010
      Крутящий момент:
      Датчик давления масла: 14 Н · м (150 кгс · см, 11 футов · фунт-сила)
      Датчик детонации: 44 Н · м (450 кгс · см, 33 фут · фунт-фут)
  20. Установите опору топливного трубопровода
    Крутящий момент: 28 Н · м (290 кгс · см, 21 фут · фунт-фут)
  21. Установите кронштейн крепления двигателя LH и узел изолятора.
    Момент: 59 Н · м (590 кгс · см, 44 фут · фунт-фут)
  22. Установить масляный фильтр и кронштейн в сборе
  23. Устанавливать водопроводную трубу № 2 со шлангом
    1. Установите новую прокладку на водяной насос.
    2. Установите водопроводную трубу с помощью 2 болтов и 2 гаек.
      Крутящий момент: 21 Н · м (210 кгс · см, 15 фут · фунт-фут)
  24. Установите головку блока цилиндров (см. Стр. EM-47)
  25. Установите зубчатые шкивы и ремень (см. Стр. EM-21)
  26. Установите генератор (см. Стр. CH-18)
  27. Снять подставку двигателя с двигателя
  28. M / T:
    установить маховик
    Болты маховика затягиваются на 2 ступенчатых шага, (b) и (d).
    1. Установите маховик на коленчатый вал.
    2. Установите и равномерно затяните 8 болтов в несколько проходов в указанной последовательности.
      Крутящий момент: 49 Н · м (500 кгс · см, 36 фут · фунт-сила)
    3. Отметьте болт маховика краской.
    4. Затяните болты маховика еще на 90 °.
    5. Убедитесь, что окрашенная метка теперь под углом 90 ° к (d).
  29. A / T:
    Установить приводную пластину
    1. Установите переднюю распорку, приводную пластину и заднюю пластину на коленчатый вал.
    2. Нанесите клей на 2 или 3 резьбы конца монтажного болта.
      Клей:
      № по каталогу 08833-00070, ТРИ БОНД 1324 или эквивалент
    3. Установите и равномерно затяните 8 болтов в несколько проходов в указанной последовательности.
      Крутящий момент: 83 Н · м (850 кгс · см, 61 фут · фунт-фут)
Данное руководство основано на книжном издании Toyota (RM502U, 1997)

Back