Установка двигателя*

Мы создали путеводитель! Откройте для себя Сортавала

Эта страница переведена с английского языка автоматически сервисом Google

A / T:
Проверьте установку муфты гидротрансформатора.
Используя суппорты и прямой край, измерьте с установленной поверхности муфты гидротрансформатора на передней поверхности коробки передач.
Правильное расстояние: менее 0,1 мм (0,004 дюйма).
Если расстояние не указано, проверьте наличие неправильной установки.
M / T:
установить диск сцепления и крышку
1. Вставьте SST в диск сцепления, затем установите их и крышку в нужное положение.
  SST 09301-001 10
2. Совместите совпадающие метки на крышке сцепления и маховике.
3. Затяните болты равномерно и постепенно, одновременно нажимая SST. Сделайте несколько проходов вокруг крышки, пока она не станет плотной.
  SST 09301-001 10
4. Закрутите болты на крышке сцепления в указанном порядке.
  Крутящий момент: 19 Н · м (195 кгс · см, 14 фут · фунт-фут)
Собрать двигатель и трансмиссию
1. M / T:
  Совместите входной шлиц с диском сцепления и установите коробку передач в двигатель.
2. Выровняйте 2 штифта детонации на блоке цилиндров с отверстиями штифта корпуса муфты.
3. Установите коробку передач с помощью 6 болтов.
  Крутящий момент:
  головка 14 мм 39 Н · м (400 кгс · см, 29 фут · фунт-сила)
  17 мм головка 72 Н · м (730 кгс · см, 43 фут · фунт-сила)
A / T:
Установить болты крепления муфты гидротрансформатора
1. Сначала установите серый болт. Затем установите 5 черных болтов, поворачивая коленчатый вал, чтобы получить доступ. Затяните болты равномерно.
  Крутящий момент: 33 Н · м (340 кгс · см, 25 фут · фунт-сила)
2. Установите пробку.
A / T:
Подключите дроссельный кабель
A / T:
Установить трубу масляного радиатора для трансмиссии
1. Временно установите 2 масляный радиатор, 2 хомута и трубный зажим с 3 зажимными болтами.
2. Подсоедините две трубки маслоохладителя к соединениям на коробке передач. Затяните соединительные гайки.
  Крутящий момент: 44 Н · м (450 кгс · см, 33 фут · фунт-фут)
3. Затяните 3 зажимных болта.
Установить стартер
Подключите провод двигателя к коробке передач
A / T:
установить маслоизмерительный щуп и направляющую для трансмиссии
1. Установите новое уплотнительное кольцо на направляющую измерительного щупа.
2. Подсоедините направляющий конец измерительного щупа к измерительной щетке масляного поддона.
3. Установите направляющую щупа с помощью болта.
4. Установите щуп.
Установите двигатель и коробку передач в автомобиль
1. Прикрепите цепь подъемного механизма двигателя к вешалкам двигателя.
2. Опустите двигатель и коробку передач в моторный отсек.
  Устанавливайте двигатель и узел трансмиссии осторожно, не повреждая фиксатор рычага переключения передач (M / T), компрессор кондиционера и электромагнитный клапан PS.
3. Вставьте болты крепления передних силовых изоляторов в отверстия для болтов штифта передней поперечины.
4. Временно установите 2 гайки, удерживающие передние крепежные изоляторы двигателя на переднюю подвеску.
5. Держите уровень двигателя с помощью гнезда.
6. Снимите цепь подъемника.
7. Временно установите опорный элемент на задний изолирующий изолятор двигателя с 4 гайками.
8. Установите 4 болта, удерживающих опорный элемент, на корпусе.
  Крутящий момент: 25 Н · м (260 кгс · см, 19 фут · фунт-фут)
9. Затяните 4 гайки, удерживающие опорный элемент, на заднем монтажном изоляторе двигателя.
  Крутящий момент: 13 Н · м (135 кгс · см, 10 фут · фунт-фут)
10. Затяните 2 гайки, удерживающие передние крепежные изоляторы двигателя на переднем подвесе.
  Момент затяжки: 59 Н · м (600 кгс · см, 43 фут · фунт-фут)
M / T:
Установить рычаг переключения передач
Крутящий момент: 19 Н · м (195 кгс · см, 14 фут · фунт-фут)
Установите карданный вал (см. Страницу PR-11)
A / T:
Подключите штангу управления передачей
1. Сдвиньте рычаг переключения передач в положение N.
2. Полностью поверните рычаг вала управления и верните 2 выреза. Сейчас он находится в нейтральном положении.
3. Подключите управляющий стержень к рычагу переключения передач с помощью гайки.
  Крутящий момент: 13 Н · м (130 кгс · см, 9 фут · фунт-фут)
Установить заднюю опору поперечного сечения центрального моста
Крутящий момент: 28 Н · м (290 кгс · см, 21 фут · фунт-фут)
Установить тепловой изолятор выхлопной трубы
Установите переднюю выхлопную трубу № 2
Установите новую прокладку и переднюю выхлопную трубу с тремя новыми гайками.
Крутящий момент: 62 Н · м (630 кгс · см, 46 фут · фунт-фут)
Установить узел выхлопной трубы
1. Установите опорный кронштейн трубы с помощью 2 болтов.
  Крутящий момент: 43 Н · м (440 кгс · см, 32 фут · фунт-фут)
2. Установите новую прокладку и переднюю выхлопную трубу № 2 на переднюю выхлопную трубу с помощью 2 болтов и 2 новых гаек.
  Крутящий момент: 58 Н · м (590 кгс · см, 43 фут · фунт-фут)
M / T:
Установите цилиндр освобождения муфты и ленту заземления
1. Установите цилиндр выключения сцепления с помощью 2 болтов.
  Крутящий момент: 13 Н · м (130 кгс · см, 9 фут · фунт-фут)
2. Подсоедините трубопровод сцепления с помощью болта.
  Крутящий момент: 37 Н · м (380 кгс · см, 27 фут · фунт-фут)
3. Установите ленту заземления с помощью болта.
  Крутящий момент: 37 Н · м (380 кгс · см, 27 фут · фунт-фут)
Подключите провод двигателя к каюте
1. Вставьте провод двигателя через панель обтекателя.
  Будьте осторожны, чтобы не повредить провод двигателя.
2. Подключите 2 разъема к кассету разъема.
3. Подключите разъем к проводному разъему панели приборов.
4. Подключите 2 разъема к ECM.
5. Подключите разъем к ECU TRAC.
6. Вставьте кронштейн ECM в стойку на панели пола.
7. Установите ECM с помощью гайки.
8. Установите протектор ECM с помощью 2 гаек.
9. Установите ковер пола.
10. Установите пластину для обрезки.
M / T:
установить верхнюю консольную панель, сапоги рычага переключения передач и удерживающие болты
Подключите провод двигателя к панели обтекателя
Установить компрессор кондиционера
1. Используя торсионную розетку (E10), установите болт и компрессор.
  Крутящий момент: 26 Н · м (265 кгс · см, 19 фут · фунт-фут)
2. Подключите разъем компрессора.
3. Временно установите компрессор с гайкой и 3 болтами.
4. Попеременно затяните болт и гайку.
  Крутящий момент: 52 Н · м (530 кгс · см, 38 фут · фунт-фут)
Установите шланг подачи давления PS Установите шланг подачи
давления с помощью 2 зажимных болтов.
Установите насос PS
1. Установите кронштейн насоса с помощью 3 болтов.
  Крутящий момент:
  1. 58 Н · м (590 кгс · см, 43 фут · фунт-фут)
  2. 39 Н · м (400 кгс · см, 29 фут · фунт-фут)
2. Установите заднее сидение насоса с помощью 2 болтов.
  Крутящий момент: 39 Н · м (400 кгс · см, 29 фут · фунт-фут)
3. Установите лопастной насос на кронштейн насоса.
4. Подключите эти шланги:
  - PS для крышки ремня газораспределительного механизма No.4.
  - Воздушный шланг PS к воздухозаборной камере
5. Установите передний кронштейн насоса (см. Стр. EM-19).
Установите кронштейн провода двигателя
Подсоединить топливные шланги
1. Подсоедините шланг подачи топлива к трубе возврата топлива.
2. Установите топливный шланг на зажимную направляющую измерительного щупа.
3. Установите входной шланг подачи топлива с помощью 2 новых прокладок и соединительного болта.
  Крутящий момент: 29 Н · м (300 кгс · см, 22 фут · фунт-фут)
Подключите провода и разъемы
Подключить шлагбаум
Подсоединить вакуумный шланг
Подсоединить водяные шланги нагревателя
Установка угольного канистра
Установите шкив водяного насоса, вентилятор, узел муфты и приводной ремень (см. Стр. CO-11)
Установите воздухоочиститель, измеритель MAF и узел впускного коллектора
Подключите кабели управления к корпусу дроссельной заслонки
Заполнение топливом
Залить моторным маслом
Установите радиатор в сборе (см. Стр. CO-28)
Запустить двигатель и проверить на герметичность
Установить капюшон
Испытание на дорогах
Проверьте ненормальный шум, ударопрочность, правильные точки переключения и плавную работу.
Перепроверьте уровни охлаждающей жидкости двигателя и моторного масла

Данное руководство основано на книжном издании Toyota (RM502U, 1997)

Volksbibliothek, info@volksbibliothek.com

Back Next