Компрессия*

Мы создали путеводитель! Откройте для себя Сортавала

Эта страница переведена с английского языка автоматически сервисом Google

Если есть недостаток мощности, чрезмерное потребление масла или низкая экономия топлива, измерьте давление сжатия.

Подогрейте и остановите двигатель.
Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.
Отсоединить разъемы датчика положения распределительного вала
Снять блоки катушек зажигания (см. Стр. IG-6)
Снять свечи зажигания
Проверьте уплотнение цилиндра
1. Вставьте испытатель сжатия в отверстие свечи зажигания.
2. Измеряя давление сжатия, прокрутите двигатель.
  Всегда используйте полностью заряженную батарею для получения оборотов двигателя 250 об / мин или более.
3. Повторите шаги (a) - (b) для каждого цилиндра.
  Это измерение должно выполняться как можно короче.
  Стандартное давление:
  1,079 кПа (11,0 кгс / см ² , 156 фунтов на квадратный дюйм) или более
  Минимальное давление:
  883 кПа (9,0 кгс / см ² , 128 фунтов на квадратный дюйм).
  Разница между каждым цилиндром:
  98 кПа (1,0 кгс / см ² , 14 фунтов на квадратный дюйм) или Меньше
4. Если сжатие цилиндра в 1 или более цилиндрах низкое, залейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие свечи зажигания и повторите шаги (a) - (b) для цилиндра с низким сжатием.
  - Если добавление масла способствует сжатию, вероятно, что поршневые кольца и / или цилиндрическое отверстие, вероятно, изношены или повреждены.
  - Если давление остается низким, клапан может прилипать или сидеть неправильно, или может произойти утечка через прокладку.
Переустановите свечи зажигания
Переустановите сборки катушек зажигания (см. Страницу IG-7)
Подсоединить разъемы датчика положения распределительного вала

Данное руководство основано на книжном издании Toyota (RM502U, 1997)

Volksbibliothek, info@volksbibliothek.com

Back Next