Развитие этого проекта возможно только при вашей поддержки. Поддержать нашу работу
Toyota Supra JZA80

CO/HC

Эта страница переведена с английского языка автоматически сервисом Google
Эта проверка используется только для определения того, соответствует ли холодный CO / HC нормам.
  1. Первоначальные условия
    1. Двигатель при нормальной рабочей температуре
    2. Установлен очиститель воздуха
    3. Все подключенные трубы и шланги системы воздушной индукции
    4. Все аксессуары отключены
    5. Все вакуумные линии правильно подключены
    6. Соединительные разъемы системы SFI полностью подключены
    7. Правильность установки зажигания
    8. Передача в нейтральном положении
    9. Тахометр и счетчик CO / HC, калиброванный вручную
  2. Запустить двигатель
  3. Ракетный двигатель AT 2500 об / мин для APPROX. 180 секунд
  4. Вставьте измерительный зонд для измерения уровня СО / НС. Не менее 40 см (1,3 фута) в выхлопную трубу во время холостого хода
  5. Немедленно проверьте концентрацию CO / HC при IDLE и / или 2500 об / мин
    При выполнении теста 2 режима (2500 об / мин и холостого хода) следуйте порядку измерения, предписанному действующими местными правилами.
Если концентрация CO / HC не соответствует требованиям, устраните неисправность в порядке, указанном ниже.
  1. Проверьте работу датчиков кислорода. (См. Стр. SF-72)
  2. См. Таблицу ниже для возможных причин, а затем при необходимости проверьте и исправьте применимые причины.
Колорадо HC явление причины
Нормальный Высокая Грубый простоя
  1. Неисправные зажигания:
    • Неправильное время
    • Загрязненные, закороченные или ненаправленные заглушки
    • Открытые или скрещенные высоковольтные шнуры
    • Крепкая крышка распределителя
  2. Неправильный зазор клапана
  3. Негерметичный клапан рециркуляции ОГ
  4. Утечка впускных и выпускных клапанов
  5. Утечка цилиндра
Низкий Высокая Грубый простоя
(флуктуирующий просмотр НК)
  1. Вакуумные утечки:
    • Шланг PCV
    • EGR клапан
    • Впускной коллектор
    • Всасывающая камера
    • Корпус дроссельной заслонки
    • Клапан IAC
    • Усилитель тормозной линии
  2. Левая смесь, вызывающая осечку
Высокая Высокая Грубый холостой ход
(черный дым от выхлопа)
  1. Ограниченный воздушный фильтр
  2. Неисправная система SFI:
    • Неисправен регулятор давления
    • Забитая линия возврата топлива
    • Дефектный датчик ECT
    • Неисправный ECM
    • Неисправен инжектор
    • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
    • Неисправный массовый расходомер воздуха
Данное руководство основано на книжном издании Toyota (RM502U, 1997)

Back