Развитие этого проекта возможно только при вашей поддержки. Поддержать нашу работу
Toyota Supra JZA80

Удаление двигателя*

Эта страница переведена с английского языка автоматически сервисом Google
  1. Удалить капюшон
  2. Снять узел радиатора (см. Стр. CO-22)
  3. Слить моторное масло
  4. Слить топливо из топливного бака
  5. Отсоедините кабели управления от корпуса дроссельной заслонки.
    Отсоедините эти кабели:
    • Кабель ускорителя
    • Кабель привода круиз-контроля
  6. Снять воздухоочиститель, измерительный блок MAF и впускной коллектор
    1. Отсоедините высоковольтный шнур от катушки зажигания.
    2. Отсоедините высоковольтный шнур от зажима на воздухоочистителе.
    3. Отсоедините разъем измерителя MAF.
    4. Отсоедините эти шланги:
      1. Воздушный шланг PS с крышки ремня газораспределительного механизма No.4
      2. Шланг PCV от крышки головки блока цилиндров № 2
    5. Ослабьте зажимной болт шланга, удерживающий трубку соединителя всасываемого воздуха в корпусе дроссельной заслонки.
    6. Снимите 3 болта, воздухоочиститель, измеритель MAF и трубку впускного коллектора.
  7. Снять приводной ремень, вентилятор, сборку гидравлической муфты и шкив водяного насоса (см. Стр. CO-7)
  8. Удалить угольный канистра
  9. Отсоединить греющие водяные шланги
  10. Отсоединить вакуумный шланг
  11. Отсоединить шланг EVAP
  12. Отсоединить провода и разъемы
    1. Отсоедините разъем фильтра шума.
    2. Отсоедините разъем катушки зажигания.
    3. Отсоедините провод двигателя от зажима провода.
    4. Снимите резиновый колпачок и гайку и отсоедините провод генератора.
    5. Отсоедините эти разъемы:
      1. Разъем от основного провода машинного отделения
      2. воспламенитель
      3. Разъем для защиты от кражи
    6. Отсоедините провод двигателя от двухжильных зажимов.
    7. Отсоедините зажим для провода и разъем электромагнитного клапана PS.
    8. Снимите болт и отсоедините ленту заземления от блока цилиндров.
    9. Снимите резиновый колпачок и гайку и отсоедините провод стартера.
  13. Отсоединить топливные шланги
    1. Снимите соединительный болт и 2 прокладки и отсоедините шланг подачи топлива.
      • Поместите подходящую тару или торговую тряпку под опору топливной трубы.
      • Медленно ослабьте соединительный болт.
    2. Подвесьте конец шланга вверх.
    3. Отсоедините топливный шланг от направляющей маслоизмерительного щупа.
    4. Отсоедините топливный шланг от топливного шланг.
      Подключите конец шланга.
  14. Отсоединить насос PS без отсоединения шлангов
    1. Снимите 3 болта, пластинчатую шайбу и передний кронштейн насоса.
    2. Отсоедините эти шланги:
      1. Воздушный шланг с крышки ремня газораспределительного механизма No.4
      2. Воздушный шланг из воздухозаборной камеры
    3. Отсоедините лопастной насос от кронштейна насоса.
      Отложите корпус насоса и отложите его.
    4. Снимите 2 болта и заднюю часть насоса.
    5. Снимите 2 болта и кронштейн насоса.
  15. Отсоедините шланг подачи давления PS от двигателя.
    Снимите 2 зажимных болта и отсоедините шланг подачи под давлением.
  16. Отсоединить компрессор кондиционера без отсоединения шлангов
    1. Выверните 2 болта.
    2. Отсоедините разъем компрессора.
    3. Выверните болт и гайку.
    4. Используя торцевую розетку (E10), снимите болт шпильки и отсоедините компрессор от двигателя.
      Отложите компрессор и надежно установите его.
  17. Отсоединить провод двигателя от панели обтекателя
    1. Снимите болт и отсоедините ремень заземления.
    2. Снимите 2 болта и отсоедините защитный кожух двигателя.
    3. Снимите 2 болта, удерживающих фиксатор провода двигателя, на панели обтекателя.
  18. Отсоединить провод двигателя от кабины
    1. Снимите пластину.
    2. Выньте переднюю часть ковра пола.
    3. Снимите 2 гайки и протектор ECM.
    4. Снимите гайку и отсоедините ECM от панели пола.
    5. Отсоедините 2 разъема от контроллера ЭСУД.
    6. Отсоедините разъем от ECU TRAC.
    7. Отсоедините разъем от провода приборной панели.
    8. Отсоедините 2 разъема от кассеты разъема.
    9. Вытяните провод двигателя из кабины.
  19. M / T:
    снять верхнюю консольную панель, сапоги рычага переключения передач и удерживающие болты
    1. Снимите ручку рычага переключения передач.
    2. Используя отвертку, выньте верхнюю консоль.
    3. Снимите 4 болта, удерживающие рычаг загрузки на крышке коробки передач.
    4. Снимите салфетки переключения передач и выбора.
    5. Выверните 4 болта, удерживающих рычаг переключения передач, в фиксаторе рычага переключения передач.
  20. M / T:
    Отсоединить цилиндр освобождения муфты и ленту заземления от коробки передач
    1. Снимите 2 болта и отсоедините цилиндр отпускания муфты.
    2. Снимите болт и отсоедините ремень заземления.
  21. Снять узел выпускной трубы №2
    1. Снимите 2 болта и гайки, удерживающие переднюю выхлопную трубу № 2 на передней выхлопной трубе.
    2. Снимите 2 болта и опорный кронштейн трубы.
    3. Снимите прокладку и отсоедините переднюю выхлопную трубу.
    4. Снимите 4 гайки, переднюю выхлопную трубу № 2 и 2 прокладки.
  22. Снять теплоизоляцию выхлопной трубы
  23. Снять карданный вал (см. Стр. PR-4)
  24. A / T:
    Отсоединить шток управления коробкой передач. Открутить

    гайку и отсоединить стержень управления от рычага переключения передач.
  25. M / T:
    Снять рычаг переключения передач
    1. Выверните болт и гайку.
    2. Снимите рычаг переключения передач внутри автомобиля.
  26. Разъем гнезда под коробкой передач
    Обязательно поставьте деревянный блок между гнездом и масляным поддоном трансмиссии, чтобы предотвратить повреждение (A / T).
  27. Снять задний опорный элемент
    1. Снимите 4 гайки, удерживающие элемент на заднем монтажном изоляторе двигателя.
    2. Снимите 4 болта и задний опорный элемент.
  28. Снять узел двигателя и трансмиссии с автомобиля
    1. Прикрепите цепь подъемного механизма к двум подвескам двигателя.
    2. Снимите 2 гайки, удерживающие передние крепежные изоляторы двигателя на переднем кронштейне подвески.
    3. Выдвиньте двигатель из автомобиля медленно и осторожно.
      Немедленно снимите двигатель и коробку передач, не повреждая фиксатор рычага переключения передач (M / T), компрессор кондиционера или электромагнитный клапан PS.
    4. Убедитесь, что двигатель свободен от всех проводов, шлангов и кабелей.
    5. Поместите узел двигателя и коробки передач на подставку.
  29. A / T:
    Снять маслоизмерительный щуп и направляющую для трансмиссии
    1. Снимите болт.
    2. Вытащите измерительный щуп и направляйте его.
    3. Снимите уплотнительное кольцо с направляющей измерительного щупа.
  30. Отсоединить провод двигателя от коробки передач
    1. Отсоедините разъемы.
    2. Отсоедините проводные зажимы от кронштейнов.
  31. Удалить стартер
    1. Отсоедините разъем стартера.
    2. Снимите 2 болта, кронштейн и стартер.
  32. Отсоединить дроссельный кабель
    1. Отсоедините трос дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки.
    2. Отсоедините трос дроссельной заслонки от кронштейна кабеля на головке блока цилиндров.
  33. A / T:
    снять трубки масляного радиатора для передачи
    1. Снимите 2 зажимных болта шланга и зажимной болт трубки.
    2. Ослабьте 2 соединительные гайки и снимите трубки маслоохладителя.
  34. A / T:
    снять болты крепления муфты гидротрансформатора
    1. Снимите пробку отверстия.
    2. Поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ к каждому болту. Выверните 6 болтов.
  35. Отделите двигатель и трансмиссию
    Снимите 6 болтов и коробку передач.
    «17» - 17 мм головной болт, а «14» - болт 14 мм.
  36. M / T:
    снять крышку и диск сцепления
    1. Установите совпадения на маховике и крышке сцепления.
    2. Ослабьте каждый болт на один оборот за раз, пока пружинное натяжение не отпустят.
    3. Выверните болты и снимите крышку сцепления с диска сцепления.
    Не роняйте диск сцепления.
Данное руководство основано на книжном издании Toyota (RM502U, 1997)

Back