Механическая часть двигателя (2JZ-GE)
Мы создали путеводитель! Откройте для себя Сортавала
Эта страница переведена с английского языка автоматически сервисом Google
Сервисные данные
| Давление сжатия | при 250 об / мин STD | 1,275 кПа (13,0 кгс / см 2, 185 фунтов на квадратный дюйм) или более | |
| минимальный | 1,079 кПа (11,0 кгс / см 2, 156 фунтов на квадратный дюйм) | ||
| Разница давления между каждым цилиндром | 98 кПа (1,0 кгс / см 2, 14 фунтов на квадратный дюйм) или менее | ||
| Клапанный зазор | при холодном всасывании | 0,15-0,25 мм (0,006-0,010 дюйма) | |
| выхлоп | 0,25-0,35 мм (0,010-0,014 дюйма) | ||
| Регулировочная прокладка (для ремонтной части) | Марка 2.500 | 2,500 мм (0,0984 дюйма) | |
| Марка 2,550 | 2,550 мм (0,1004 дюйма) | ||
| Марка 2.600 | 2,600 мм (0,1024 дюйма) | ||
| Марка 2.650 | 2,650 мм (0,1043 дюйма) | ||
| Марка 2.700 | 2,700 мм (0,1063 дюйма) | ||
| Марка 2.750 | 2,750 мм (0,1083 дюйма) | ||
| Марк 2.800 | 2,800 мм (0,1102 дюйма) | ||
| Mark 2.850 | 2,850 мм (0,122 дюйма) | ||
| Марка 2.900 | 2,900 мм (0,1142 дюйма) | ||
| Марк 2.950 | 2,950 мм (0,1161 дюйм) | ||
| Mark 3.000 | 3,000 мм (0,1181 дюйма) | ||
| Марка 3.050 | 3,050 мм (0,1201 дюйма) | ||
| Mark 3.100 | 3,100 мм (0,1220 дюйма) | ||
| Марка 3.150 | 3,145 мм (0,1240 дюйма) | ||
| Марка 3.200 | 3.200 мм (0,1260 дюйма) | ||
| Марк 3.250 | 3,250 мм (0,1280 дюйма) | ||
| Mark 3.300 | 3,300 мм (0,1299 дюйма) | ||
| Время зажигания | w / Клеммы TE1 и E1, подключенные к DLC1 | 10 ° BTDC @ в режиме ожидания | |
| Скорость холостого хода | 700 ± 50 об / мин | ||
| Натяжитель ремня | Протрузия (со стороны корпуса) | 8,0 - 8,8 мм (0,315 - 0,346 дюйма) | |
| Крышка цилиндра | коробления | ||
| Сторона блока цилиндров | максимальная | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | |
| Сторона впускного коллектора | максимальная | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | |
| Сторона выпускного коллектора | максимальная | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | |
| Диаметр направляющего отверстия клапана | STD | 10,985 - 11,006 мм (0,4325-0,4333 дюйма) | |
| O / S 0,05 | 11,035 - 11,056 мм (0,4344-0,4353 дюйма) | ||
| Седло клапана | |||
| Угол поворота | 15 °, 45 °, 75 ° | ||
| Угол контакта | 45 ° | ||
| Ширина контакта | потребление | 1,0 - 1,4 мм (0,039 - 0,055 дюйма) | |
| выхлоп | 1,2 - 1,6 мм (0,047-0,063 дюйма) | ||
| Диаметр болта головки цилиндра | STD | 10,8 - 11,0 мм (0,425-0,433 дюйма) | |
| минимальный | 10,7 мм (0,421 дюйма) | ||
| Направляющая втулка клапана | Внутренний диаметр | 6.010 - 6.030 мм (0.2366 - 0.2374 дюйма) | |
| Наружный диаметр (для ремонтной части) | STD | 11.033 - 11.044 мм (0.4344 - 0.4348 дюймов). | |
| O / S 0,05 | 11.083 - 11.094 мм (0.4363 - 0.4368 дюймов). | ||
| клапан | Общая длина клапана | Потребление STD | 98,29 - 98,79 мм (3,8697 - 3,8894 дюйма) |
| выхлоп | 98,84 - 99,34 мм (3,8913 - 3,9110 дюйма) | ||
| Минимальное потребление | 98,19 мм (3,8657 дюйма) | ||
| выхлоп | 98,74 мм (3,8874 дюйма) | ||
| Угол лицевой стороны клапана | 44.5 ° | ||
| Диаметр штока | потребление | 5,970 - 5,985 мм (0,2350 - 0,2356 дюйма) | |
| выхлоп | 5,965 - 5,980 мм (0,2348 - 0,2354 дюйма) | ||
| Клапан (продолжение) | Сливное масло | Потребление STD | 0,025 - 0,060 мм (0,0010 - 0,0024 дюйма) |
| выхлоп | 0,030-0,065 мм (0,0012-0,0026 дюйма) | ||
| Максимальное потребление | 0,08 мм (0,0031 дюйма) | ||
| выхлоп | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | ||
| Толщина поля | STD | 0,8 - 1,2 мм (0,031 - 0,047 дюйма) | |
| минимальный | 0,5 мм (0,020 дюйма) | ||
| Пружина клапана | Отклонение | максимальная | 2,0 мм (0,079 дюйма) |
| Свободная длина | 41,70 мм (1,6417 дюйма) | ||
| Установленное натяжение при 34,5 мм (1,358 дюйма) | 186,2 - 206,0 Н (19,0 - 21,0 кгс, 42 - 46 фунтов) | ||
| Клапанный подъемник | Диаметр подъемника | 30,966 - 30,976 мм (1,1919-1,2195 дюйма) | |
| Диаметр отверстия для подъема | 31 000 - 31,016 мм (1,2205 - 1,2211 дюйма) | ||
| Зазор масла | STD | 0,024 - 0,050 мм (0,0009 - 0,0020 дюйма) | |
| максимальная | 0,07 мм (0,0028 дюйма) | ||
| распределительный вал | Зазор тяги | STD | 0,080 - 0,190 мм (0,0031 - 0,0075 дюйма) |
| максимальная | 0,30 мм (0,0118 дюйма) | ||
| Высота купола камеры | Потребление STD | 44,570 - 44,670 мм (1,7547 - 1,7587 дюйма) | |
| выхлоп | 44,770 - 44,870 мм (1,7626 - 1,7665 дюйма) | ||
| Максимальное потребление | 44,42 мм (1,7488 дюйма) | ||
| выхлоп | 44,62 мм (1,7567 дюйма) | ||
| Диаметр журнала | 28.949 - 28.965 мм (1.1397 - 1.1404 дюймов). | ||
| Очистка нефтяного газа | STD | 0,035-0,072 мм (0,0014-0,0028 дюйма) | |
| максимальная | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | ||
| Круговое движение | максимальная | 0,08 мм (0,0031 дюйма) | |
| Всасывающая камера | коробления | максимальная | 0,15 мм (0,0059 дюйма) |
| Многообразие | коробления | Максимальное потребление | 0,15 мм (0,0059 дюйма) |
| выхлоп | 0,50 мм (0,0196 дюйма) | ||
| Цилиндрический блок | Оболочка поверхности головки цилиндра | максимальная | 0,07 мм (0,0028 дюйма) |
| Диаметр цилиндра | STD | 86.000 - 86,013 мм (3,3858 - 3,3863 дюйма). | |
| максимальная | 86,02 мм (3,3866 дюйма) | ||
| Диаметр болта главного подшипника | STD | 9,96 - 9,97 мм (0,3921 - 0,3925 дюйма) | |
| минимальный | 9,7 мм (0,382 дюйма) | ||
| Шатун | Зазор тяги | STD | 0,250 - 0,402 мм (0,0098-0,0158 дюйма) |
| максимальная | 0,50 мм (0,0197 дюйма) | ||
| Диаметр соединительного болта | STD | 8.1 - 8.3 мм (0.319 - 0.327 дюйма) | |
| минимальный | 8,0 мм (0,315 дюйма) | ||
| Зазор масляного стержня | STD STD | 0,023-0,041 мм (0,0009 - 0,0016 дюйма) | |
| U / S 0,25 | 0,008-0,066 мм (0,0011-0,0026 дюйма) | ||
| Максимальный STD | 0,07 мм (0,0027 дюйма) | ||
| U / S 0,25 | 0,08 мм (0,0031 дюйма) | ||
| Толщина центральной стенки стержня подшипника (Ссылка) | STD Mark 1 | 1,498 - 1,501 мм (0,0590 - 0,0591 дюйма) | |
| Марк 2 | 1,501 - 1,504 мм (0,0591 - 0,0592 дюйма) | ||
| Марка 3 | 1,504 - 1,507 мм (0,0592 - 0,0593 дюйма) | ||
| Марк 4 | 1,507-1,510 мм (0,0593 - 0,0594 дюйма) | ||
| Марка 5 | 1,510 - 1,513 мм (0,0594 - 0,0596 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки | 22,005 - 22,014 мм (0,8663 - 0,8667 дюйма) | ||
| Диаметр поршневого штифта | 21,997 - 22,006 мм (0,8660 - 0,8664 дюйма) | ||
| Масляный зазор поршневого пальца | STD | 0,005-0,011 мм (0,0002-0,0004 дюйма) | |
| максимальная | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | ||
| Род согнутый | Максимум на 100 мм (3,94 дюйма) | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| Скручивание стержня | Максимум на 100 мм (3,94 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | |
| Поршневое и поршневое кольцо | Диаметр поршня | 85,935 - 85,945 мм (3,3833 - 3,3837 дюйма) | |
| Поршневое масло | STD | 0,055 - 0,078 мм (0,0022 - 0,0031 дюйма) | |
| максимальная | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | ||
| Зазор поршня поршневого кольца | No.1 | 0,011 - 0,070 мм (0,0004 - 0,0028 дюйма) | |
| No.2 | 0,030 - 0,070 мм (0,0012 - 0,0028 дюйма) | ||
| Зазор в конце поршневого кольца | STD № 1 | 0,300 - 0,470 мм (0,0118-0,0185 дюйма) | |
| No.2 | 0,350 - 0,520 мм (0,0138-0,0205 дюйма) | ||
| масло | 0,130-0,450 мм (0,0051-0,0177 дюйма) | ||
| Максимальный номер 1 | 1,07 мм (0,0421 дюйма) | ||
| No.2 | 1,12 мм (0,0441 дюйма) | ||
| масло | 1,05 мм (0,0413 дюйма) | ||
| коленчатый вал | Зазор тяги | STD | 0,020 - 0,220 мм (0,0008 - 0,0087 дюйма) |
| максимальная | 0,30 мм (0,0118 дюйма) | ||
| Толщина Упорная шайба | STD | 1,940 - 1,990 мм (0,0764-0,0703 дюйма) | |
| Масштабирование основного журнала | STD STD | 0,026-0,040 мм (0,0010-0,0016 дюйма) | |
| U / S 0,25 | 0,025 - 0,061 мм (0,0010-0,0024 дюйма) | ||
| Максимальный STD | 0,06 мм (0,0024 дюйма) | ||
| U / S 0,25 | 0,08 мм (0,0031 дюйма) | ||
| Диаметр главного журнала | STD | 61,984 - 62 000 мм (2,4403 - 2,4409 дюйма) | |
| U / S 0,25 | 61,745 - 61,755 мм (2,4309-2,1313 дюйма) | ||
| Толщина стенки центрального подшипника (Ссылка) | Марк 1 | 1,994 - 1,997 мм (0,0785 - 0,0786 дюйма) | |
| Марк 2 | 1,997-2000 мм (0,0786 - 0,0787 дюйма) | ||
| Марка 3 | 2,000 - 2,003 мм (0,0787 - 0,0789 дюйма) | ||
| Марк 4 | 2,003 - 2,006 мм (0,0789 - 0,0790 дюйма) | ||
| Марка 5 | 2,006 - 2,009 мм (0,0790-0,09191 дюйма) | ||
| Диаметр коленчатого вала | STD | 51,982 - 52,000 мм (2.0465 - 2.0472 дюйма) | |
| U / S 0,25 | 51,745 - 51,755 мм (2,0372 - 2,0376 дюйма) | ||
| Круговое движение | максимальная | 0,06 мм (0,0024 дюйма) | |
| Главный сундучок журнала и круглый стол | максимальная | 0,02 мм (0,0008 дюйма) | |
| Конический штыревой штифт и внедорожник | максимальная | 0,02 мм (0,0008 дюйма) | |
Спецификация крутящего момента
| Затянутая часть | Н · м | кгс · см | фут · фунт-сила | |
| Крышка головки цилиндра x Головка цилиндра | 8,3 | 85 | 74 in. · Lbf | |
| Ременная зубчатая рейка x Масляный насос | 7,8 | 80 | 69in. Фунт-сила | |
| Масляный насос | 34 | 350 | 25 | |
| Шкив коленчатого вала x Коленчатый вал | 324 | +3300 | 239 | |
| Датчик положения распределительного вала x Распределительный вал | 79 | 810 | 59 | |
| Натяжитель ремня ГРМ х масляный насос | 26 | 270 | 20 | |
| Передний кронштейн PS-насоса x PS-лопастной насос | 58 | 590 | 43 | |
| Передний кронштейн насоса PS x Компрессор A / C | 52 | 530 | 38 | |
| PS шкив насоса x PS лопастной насос | 43 | 430 | 32 | |
| Натяжитель приводного ремня x Головка цилиндра | 21 | 210 | 15 | |
| Охладитель EGR x Головка цилиндра | 8,8 | 90 | 78 дюймов. Lbf | |
| Датчик ECT x Головка цилиндра | 25 | 250 | 18 | |
| Датчик датчика ECT x Головка цилиндра | 15 | 150 | 11 | |
| Подвеска двигателя x Головка цилиндра | 39 | 400 | 29 | |
| Головка цилиндра x Блок цилиндров | первый | 34 | 350 | 25 |
| второй | Повернуть на 90 ° | Повернуть на 90 ° | Повернуть на 90 ° | |
| третий | Повернуть на 90 ° | Повернуть на 90 ° | Повернуть на 90 ° | |
| Крышка подшипника распределительного вала x Головка цилиндра | 20 | 200 | 14 | |
| Крышка приводного ремня № 4 x Головка блока цилиндров | 7,8 | 80 | 69 дюймов. Lbf | |
| Впускной коллектор x Головка цилиндра | 27 | 280 | 20 | |
| Труба подачи топлива x Поставка трубы | 42 | 420 | 30 | |
| Задвижка впускного коллектора x Впускной коллектор, Блок цилиндров | 39 | 400 | 29 | |
| Выход воды x Головка цилиндра | 21 | 210 | 15 | |
| Воздухозаборная камера x Впускной коллектор | 27 | 280 | 20 | |
| Клапан вакуумного управления x Впускной коллектор | 21 | 210 | 15 | |
| Вакуумная труба № 2 x Воздухозаборная камера | 27 | 280 | 20 | |
| Вакуумная труба № 2 x Впускной коллектор | 27 | 280 | 20 | |
| Воздухозаборная камера x Головка цилиндра | 18 | 185 | 13 | |
| Воздухозаборная камера x Воздухозаборная камера | 18 | 185 | 13 | |
| Задняя опора насоса PS x PS кронштейн насоса | 39 | 400 | 29 | |
| Задняя опора насоса PS x Задержка впускного коллектора | 39 | 400 | 29 | |
| PS лопастной насос x PS кронштейн насоса | 58 | 590 | 43 | |
| Выпускной коллектор x Головка цилиндра | 39 | 400 | 29 | |
| Крышка основного подшипника x Блок цилиндров | первый | 44 | 450 | 33 |
| второй | Повернуть на 90 ° | Повернуть на 90 ° | Повернуть на 90 ° | |
| Шатун шатуна x Шатун | первый | 29 | 300 | 22 |
| второй | Повернуть на 90 ° | Повернуть на 90 ° | Повернуть на 90 ° | |
| Задний держатель сальника x Блок цилиндров | 5,9 | 60 | 52 in. · Lbf | |
| Датчик положения коленчатого вала x Блок цилиндров | 8,8 | 90 | 78 дюймов. Lbf | |
| Монтажный кронштейн двигателя x Блок цилиндров | 58 | 590 | 43 | |
| Сливная трубка охлаждающей жидкости двигателя x Блок цилиндров | 29 | 300 | 22 | |
| Гайка с гайкой x Блок цилиндров | 55 | 550 | 41 | |
| Датчик давления масла x Блок цилиндров | 14 | 150 | 11 | |
| Датчик детонации x Блок цилиндров | 44 | 450 | 33 | |
| Подставка для топливной трубы x Блок цилиндров | 28 | 290 | 21 | |
| Кронштейн масляного фильтра x Блок цилиндров | 88 | 900 | 65 | |
| № 2 водопропускная труба x Водяной насос, Блок цилиндров | 21 | 210 | 15 | |
| Маховик (M / T) xx Коленчатый вал | первый | 49 | 500 | 36 |
| второй | Повернуть на 90 ° | Повернуть на 90 ° | Повернуть на 90 ° | |
| Приводная пластина (A / T) x Коленчатый вал | 83 | 850 | 61 | |
| Крышка сцепления x Маховик | M / T | 19 | 195 | 14 |
| Блок цилиндров x Передача | Голова 14 мм | 39 | 400 | 29 |
| Голова 17 мм | 72 | 730 | 43 | |
| Приводная пластина x Муфта преобразователя крутящего момента | В | 33 | 340 | 25 |
| Труба масляного радиатора x Союз для передачи | В | 34 | 350 | 25 |
| Задний опорный элемент x Корпус | 25 | 260 | 19 | |
| Задний опорный элемент x Задний монтажный изолятор двигателя | 13 | 135 | 10 | |
| Передняя подвеска поперечного сечения x Силовой изолятор двигателя | 59 | 600 | 43 | |
| Рычаг переключения передач x Держатель рычага переключения передач | M / T | 19 | 195 | 14 |
| Шток переключения передач x Рычаг переключения передач | В | 13 | 130 | 9 |
| No.2 передняя выхлопная труба x Выпускной коллектор | 62 | 630 | 46 | |
| Опорный кронштейн для труб x Трансмиссия | 43 | 440 | 32 | |
| Передняя выхлопная труба №2 x Передняя выхлопная труба | 58 | 590 | 43 | |
| Выпускной цилиндр сцепления x Трансмиссия | M / T | 13 | 130 | 9 |
| Жгут заземления (M / T) x Трансмиссия | 37 | 380 | 27 | |
| Компрессор A / C x Блок цилиндров | Стальной болт | 26 | 265 | 19 |
| Болт и гайка | 52 | 530 | 38 | |
| PS кронштейн насоса x A / C компрессор | 58 | 590 | 43 | |
| PS кронштейн насоса x Блок цилиндров | 39 | 400 | 29 | |
| Впускной шланг для топлива x Поддержка топливного трубопровода | 29 | 300 | 22 | |
| Передняя выхлопная труба x Центральная вытяжная труба | 58 | 590 | 43 | |
| Центральная выхлопная труба x Tailpipe | 19 | 195 | 14 | |
| Подогреваемый кислородный датчик x Передняя выхлопная труба | 20 | 200 | 14 | |
Данное руководство основано на книжном издании Toyota (RM502U, 1997)
Volksbibliothek, info@volksbibliothek.com
Back Next